https://lemmyinstance.tld/u/username zeigt das Profil von @username@lemmyinstance.tld an. Siehe z.B. https://feddit.org/u/Isa

Alternativ kann man im Webfrontend auf den Usernamen klicken, in den Appklienten sollte das auch funktionieren.

Inflation ist ein 100 % lateinisches Lehnwort und wird genau so empfunden und behandelt.

Kalkül ist ein 100 % französisches Lehnwort – Latein hat kein ü, Deutsch kein langes ü in Endsilbe – und wird auch so empfunden. Warum es auch sächlich ist, ist spannend, da sowohl das lateinische Original calculus als das französische calcul männlich sind. Es als sächlich einzustufen muss mit irgendwelchen unbewussten deutschen Laut- und Bedeutungdsregeln zu tun haben.

Der Weg, den das Wort ins Deutsche genommen hat, spielt nicht die Hauptrolle in der Behandlung, sondern wie das Wort im Deutschen empfunden wird.

Beispiel auspowern.

Es ist ursprünglich eine Verbalisierung zu dem als “power” eingedeutschen französischen Adjektiv “pauvre” = arm, wurde /auspowɐn/ ausgesprochen und bedeutete “jemanden ausbeuten bis er arm ist”.

Mit dem zunehmenden Verlust von Französisch- und der zunehmenden Verbreitung von Englischkenntnissen wurde es irgendwann zu einer Entlehnung aus dem Englischen umgedeutet, /auspauɐn/ ausgesprochen und hat die sehr ähnliche, dennoch verschiedene Bedeutung “belasten bis alle Kräfte aufgebraucht sind” bekommen.

Wenn man Gicht kriegen kann, kriegt man auch von Bier Gicht. Ist also eher ein Argument für die Gleichheit der gelben zuweilen schäumenden Flüssigkeiten

Only this translation is false. The correct translation is

“Cat David shows his citizen’s shaft, so that he can stay with the chickens”

“His xyz-ship” is “seine xyz-schaft” in German, while “seinen xyz-schaft” is a compound word meaning “his xyz’s shaft”. Just a tiny almost uncomprehensibly murmured -n difference.

threads ist meta, hexbear.net und lemmygrad.ml sind die Instanzen, für die lemmy.ml nicht linksradikal genug war.

@wintermute@feddit.de – Inhaber von feddit.de – ist seit Monaten verschwunden und niemand weiß nix von ihm, außer dass er auf Geschäftsreisen in Asien sein soll. Daher ist kürzlich das Gerücht aufgetaucht, er sei in Nordkorea.

Nein, dass ist mir neu. Wieso sind beide Constantinuss I?

Electricity is usually not made from fuel, though, but from a wide variety of resources. And you forgot the last step – transmission of heat from the stove to the food. Gas stoves are far inferior in this step, losing most of the heat into the surtounding air. Induction stoves have almost no transmission loss.

Another reason is installation. In order to use gas in the kitchen, you have to have a gas pipe in the kitchen, which has become very unusual. During construction, it’s easier and cheaper to not lay gas pipes. Most people do not have a choice – either you got an old house witha gas pipe in the kitchen or a newer one with a 400 V power outlet.

In Südamerika bauen sie tatsächlich zur Zeit überall Seilbahnstrecken für den innerstädtischen Personennahverkehr.

Seilbahnen kann man im Prinzip über jede Straße und jedes nicht allzu hohe Haus hängen, das ist nahezu überall möglich und in jedem Fall mehrere Größenordnung billiger als der Ausbau von U–Bahnen, wahrscheinlich such als der Bau neuer Schienen.

Allerdings würde das unter Berücksichtigung von Arbeits–, Umwelt–, Lärm–, Denkmal–, Gesundheits–, Bestands– und sonstger –schutze in Deutschland mehrere Jahrzehnte einschließlich mehrerer Klagen vor dem EuGH und mehrerer neu einzurichtender Bundes–, Landes–, Bezirks–, Kreis– und städtischer Ämter und Agenturen sowie einiger Gesetzesänderungen bedürfen. Somit stimme ich zu, dass dieses Projekt ein totgeborenes ist.

AFAIK, clamAV hunts Window viruses, not Linux malware. The linux equivalent I know of is rkhunter.

So alle ca 5 Jahre droht eine Grippepandemie, und alle ca 30 Jahre kommt eine.

Pandemien sind eine normale Nebenerscheinung einer globalisierten Welt – von der Justinian’schen Pest bis zu Covid 19.

That’s fascinating. Especially the rain part, because our Tesla’s driving assistant just does not work in bad weather. I cannot imagine how it is technical possible to get a camera-based system to work reliably in bad weather without some mechanism to keep the cameras clean. Our rear camera is basically unusable during winter unless we get out of the car and clean it every single time we need it.

Thank you for your advise!

"Konservativ heißt nicht nach hinten blicken, konservativ heißt an der Spitze des Fortschritts marschieren.”

Oder, heutiger formuliert: Strukturkonservative tappen unvermeidlich in Traditionalismusfallen, Wertkonservative sollten versuchen, sie zu vermeiden. Wer Werte erhalten will, muss Strukturen immer wieder verändern. Evolutionär.

https://scilogs.spektrum.de/natur-des-glaubens/die-demografische-traditionalismusfalle-und-warum-thilo-sarrazin-schummeln-musste-n-tv-4/

“Bare Metal Linux”. I like it!

That’s possible, I’m comparing what I know.

By the way, VW hasn’t just a lane keeping tech, the car is able to drive autonomous in standard situations. Our VW (build 2022) was far better than our Tesla (build 2023) in lane detecting, lane keeping, reading traffic signs (dven in the Netherlands), navigation, detecting city and village boundaries, detecting crossroads, keeping distance and following lanes in curves – the tesla tends to ignore the law of physics and to go to fast. Tesla is far better at detecting waste bins though. It detects every single wastebin there is anywhere within 3 m of the road. VW lacks autonomous overtaking, and it slows for traffic lights but does not stop for them when they are red, that’s two points for the Tesla. Though Tesla slows for traffic lights even when they are green.

The VW was able to drive home from work almost autonomous – there were two crossings, one traffic light and one roundabout it needed my assistance. The Tesla would crash multiple times.

The most annoying thing with the Tesla is that it does not cooperate with the driver. VW has a genuine assistant – the car drives, and when I correct it, the VW just smoothly accepts the correction and carries on. The Tesla just stops working anytime the driver intervenes.

Wenn ich mit Ämtern zu tun habe, gibt es eine staatliche Versorgung mit Papier = Formularen, einschließlich der dafür nötigen Lektüre = Anleitungen. Zumindest war das bisher so. Und ein Stift kostet ein paar Cent, nicht ein paar Hundert Euro + 7,99 pro Monat mit Zwangsneukauf alle 3-5 Jahre. Ganz abgesehen davon, dass ich mir jederzeit vom Nachbarn oder auch vom Amt einen Stift leihen könnte, ein internetfähiges Endgerät für sensible Daten eher nicht.

Ja, wir leben im Jahre 2024, und es gibt immer noch Obdachlose, psychisch Kranke, Langzeit-Harz IV bzw Bürgergeldempfänger und Rentner, die sich diese zusätzlichen Kosten schlicht nicht leisten können. In der letzte Erhebung waren das 2,6 % der > 16 jährigen.

Dazu kommen die, die keinen haben aus – vor einem Jahr 6 % der über 16 jährigen.

Dazu kommen all die, die zwar einen Zugang, aber keine geeigneten Arbeitsmittel haben.

Um digitale Dokumente mit einer ähnlichen Arbeitsqualität wie mit Papier und Stift am Esstisch ausfüllen zu können bräuchte ich einen gut eingerichteten Bildschirmarbeitsplatz mit mindestens 21" 16:9 Monitor, um meine Quelldokumente und mein Zielformular nebeneinander darstellen zu können. Auf Smartphone oder 15" Laptop ist diese Arbeit eine Qual. Solange mir die Regierung nicht adäquate digitale Arbeitsmittel zur Verfügung stellt, will ich bei Papier und Stift bleiben.

Sorry – ich bin gerade gegenüber dem Thema Digitalisierung ziemlich allergisch. Ich weiß, dass eine gut gemachte Digitalisierung von Arbeitsprozessen auf vielen Ebenen vorteilhaft ist. Ich habe das selber da erlebt, wo ich für eine gute Digitalisierung sorgen konnte – und ich habe es zu oft erlebt, dass Digitalisierung die Arbeitsabläufe unnötig verkompliziert, wenn sie schlecht gemacht ist, und dass etwaige Arbeitserleichterungen oder Effizienzsteigerungen sofort durch neue Kontrollmöglichkeiten und Zusatzaufgaben zunichte gemacht werden. Und in beidem sind wir Deutschen leider zu gut.

Minimum speed for vehicles to be allowed on the autobahn is 60. This is an autonomous traffic jam assistant – you can sleep during traffic jams now.

No, 60. seriously.

Unlike all other driving assistants you are allowed to let the car dive unsupervised on it’s own. Since 60 km/h is sort of the minimum speed for the German autobahn, this is an autonomous traffic jam assistant – you can sleep, watch tv or do whatever you like during traffic jams < 60 km/h.

In dem Fall müsste es eine garantierte staatliche Versorgung mit Smartphones und Internet geben.

We’ve got an Tesla and an Volkswagen ID3. Tesla’s charging planning is pretty good. Volkswagen’s driving assistants are vastly superior to Tesla’s (despite not being oversold as “autonomous driving”).

IIRC, the first robotaxis are operated by companies owned by Google and General Motors, and the only car that has a licence for fully autonomous driving in Germany (up to 60 km/h, only on Autobahn) is a Mercedes.

No, Tesla’s autonomous driving is not cutting edge.