Quelle: Newsletter von Katja Diehl / @SheDrivesMobility@norden.social
Nein, die Öffis finanzieren ist absolut unmöglich. So viel Geld kann man sich nicht leisten. Immerhin haben wir ja auch gar nicht genügend Schilder um ein Tempolimit auf der Autobahn durchzusetzen. /s
Und dann auch noch so dumm sein, und uns ganz offen erzählen, wie viel das 9€ Ticket in 3 Monaten gekostet hat und wie viele Leute das genutzt haben…
So konnten wir uns ausrechnen, dass sie weit weniger bezahlt haben als wir jetzt mit dem 49€ Ticket zahlen müssen und das ganze Ticket unter 30€ gekostet hat.
Und ebenso, wie viel es eigentlich im ganzen Jahr kosten würde…
Aber hey… wir werden das schon nicht zusammenzählen. Wenn wir grundsätzliche Mathematik könnten wären wir schlieißlich auch Porschefahrer und würden was leisten statt dumm unsere Zeit in unterbezahlten Jobs zu verbringen.
So konnten wir uns ausrechnen, dass sie weit weniger bezahlt haben als wir jetzt mit dem 49€ Ticket zahlen müssen und das ganze Ticket unter 30€ gekostet hat.
Hast du die Rechnung noch bzw was genau meinst du?
Nö, die ist mit meinen alten Reddit-Beiträgen verstorben.
Aber es war im Prinzip recht einfach. 9€ mal offiziell angegebener Anzahl verkaufter Tickets mal 3 Monate (das was die Bürger bezahlt haben) plus die offizielle Angabe (von ich glaube 2,5 Milliarden von Bund für die 3 Monate), was der Staat gezahlt hat und du hast die Gesamtkosten… geteilt durch die Tickets…
Und du bekommt weit weniger als die 49€ für’s jetzige Ticket raus.
Alternativ… der Staat hat den Zuschuss durch Schulden finanziert, die von allen Steuerzahlern wieder erwirtschaftet werden müssen. Dadurch hat quasi jeder Steuerzahler einen Betrag geleistet auch ohne das Ticket zu nutzen und die über 50 Millionen, die das Ticket gekauft haben, haben dann inklusive zusätzlichen Eigenanteil von 9€ nur noch ca. 19€ bezahlt (die Rechnung hat der Bund der Steuerzahler schon letzten Sommer vorgerechnet…).
(Daraus kannst du natürlich auch abschätzen, wie teuer (oder eher preiswert) das ganze wäre, wenn jeder bezahlt und nicht noch einige nicht-Nutzer das mitfinanzieren…)
@reddfugee es ist erstaunlich wie viele gar nicht wissen, dass Autos und Straßen so massiv von Steuergeldern unterstützt werden. Aber günstige ÖPNV wäre zu teuer…
Straßen existieren aber nicht ausschließlich für Individualverkehr.
Schienen auch nicht ausschliesslich für ÖPNV
neue Fahrzeuge der gehobenen Mittel– und Oberklasse werden zu über 80 Prozent gewerblich zugelassen
Denk doch mal einer an die Industrie!!!
Hääääää der Lindern wollte mir doch aber erzählen, dass das alles Ford Focusse sind die da gefördert werden! Für den deutschen Mittelständlermitarbeiter der im Außendienst unterwegs ist! Ich fühle mich verschwurbelt :(
Die einzig mögliche Verkehrswende in Deutschland: Wir bauen immer noch genausoviele Autos, doch fahren die dann von der Fabrik direkt in die Ostsee.
Hat da jemand einen Link zur Quelle? Ich habe selbst nur einen Beitrag von ZDF gefunden (https://www.zdf.de/nachrichten/politik/dienstwagenprivileg-fdp-gruene-9-euro-ticket-100.html), wo von bis zu 3.1 Mia. € geschrieben wird, doch die Zahlen sind von 2018. Ich habe auf der Todon Seite von Katja Diehl unmittelbar auch nichts gefunden, und meine Suchmaschine kann mit FÖS 2023 auch erstmal nichts anfangen. Weiß da jemand was genaueres? Danke im Vorraus!
Aber die Dienstwagen bedeuten Freiheit und diese darf man den Menschen nicht nehmen. :O
Dienstwagen mit unbegrenzter Tankkarte, so dass Elektroautos nicht attraktiv sind (wenn Sprit umsonst ist, Elektro hat kaum Vorteile)
Dank der 0,25% Regelung für Elektro-Dienstwagen, lohnt sich ein Verbrenner finanziell nicht mehr. Man bekommt für beide Modelle Tankkarten. Der größte Unsinn ist, dass Laden an der heimischen Ladesäule nicht mit gedeckt ist. Alles andere ist gleich.
Naja, die Firma zahlt den Sprit trotzdem und könnte E-Autos vorgeben, wenn diese für sie wirtschaftlicher wären.
Wenn die Firma die Spritkosten eh von Steuer absetzt, dann ist es für denen total egal.
Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen, dass es Firmen sehr wohl interessiert, zu welchem Preis und bei welchen Tankstellen ihre Mitarbeiter mit Dienstwagen tanken.
Den Sprit zahlt nicht einfach Vater Staat. “Von der Steuer absetzen” bedeutet nicht, dass man einfach alles wieder bekommt. Nur, dass der Betrag vom Vorsteuerergebnis abgezogen wird. Das ist für Firmen nicht anders als für dich und mich.
@reddfugee Aber damit würde man doch Menschen das Leben nicer machen, die nicht zur eigenen Klientel gehören. Und die haben sie schließlich ordentlich dafür bestochen, daß für den Rest alles kacke bleibt…
Wieviele kaufen eigentlich gern die aus Dienstwagen resultierenden Jahreswagen zu reduzierten Preisen? Woher sollen denn bitte sonst die vielen Gebrauchtwagen auf dem Markt kommen? Die aktuellen Neuwagenpreise kann sich eine Privatperson kaum leisten. Wer behauptet es ginge alles mit dem ÖPNV, lebt in einer Großstadt-Bubble. Es geht nunmal nicht ohne Autos im Moment.
Wieso bringt der Bund Steuergeld für Dienstwagen auf?!? Rechnen die nur die steuerlichen Vorteile? Gibt es da eine Subvention? Gibt es da ne Quelle?
https://www.wikiwand.com/de/Firmenwagen#Kritik_an_der_steuerlichen_Behandlung_von_Firmenwagen
In einer 2011 veröffentlichten Studie im Auftrag des Bundesumweltministeriums wurden die damaligen Regeln als „größte Steuervergünstigung in Deutschland“ beschrieben und verschiedene Reformmodelle diskutiert, die die Steuermindereinnahmen um 3,3 bis 5,5 Mrd. Euro reduzieren könnten.[15]
Ok, danke für die Info. Ich persönlich würde Steuererleichterungen nicht als “Steuern bringt der Bund auf” bezeichnen. Das hat mich etwas verwundert, denn der Bund gibt kein Steuergeld dafür aus, sie nehmen es gar nicht erst ein. Und was nicht versteuert ist, ist keine Ausgabe, was das Schaubild aber suggeriert.
Eine Steuererleichterung die nur eine spezifische Gruppe trifft und eine Subvention sind identisch.
Es gibt viele Steuererleichterungen die nur eine spezifische Gruppe treffen. Alle abschaffen?
Das Deutschlandticket trifft auch nur spezifische Gruppen in Deutschland. Wer auf dem Land wohnt mit bescheidenem öffentliche Nahverkehr hat nämlich rein gar nichts davon. Nicht mal die Chance es anständig zu nutzen.
Dies. Als Erinnerung nochmal meine Pendelmöglichkeiten:
Edit: bei mir wird der Diesel Subventioniert
Was sollen denn das für Zahlen sein? Laut einem anderen Kommentar sind es bei Dienstwagen Subventionen zwischen 3,3 und 5,5 Mrd. € und laut https://www.bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/oeffentlicher-personennahverkehr.html beim ÖPNV 10,4 Mrd. € + Steuervergünstigungen.
I’m übrigen bin ich natürlich dafür bin ich natürlich dafür, Autos und Parkplätze wesentlich teurer zu machen und Fahrrad und ÖPNV massiv zu fördern (max hat 30 € pro Monat).
Das sind exakt wie in der Überschrift und in der Graphik beschrieben die Kosten für das 9€ Ticket. Nicht irgendwelche Kosten für den ÖPNV. Wir rechnen ja auch nicht das Geld für den Bau von Straßen und Autobahnen in die Dienstwagenkosten rein, nur damit es dann lustiger aussieht.
Deutschlandticket ist nicht gleich 9-Euro–Ticket. Aha, es geht also um die jährlichen Mehrkosten durch das Deutschlandticket, die auf 3 Mrd geschätzt werden. Davon trägt der Bund die Hälfte. Deshalb werden die Regionalisierungsmittel um 1,5 Mrd erhöht.
Man nehme mal an wir würden die Mittel einfach tauschen… also 5 für 9-Euro-Ticket o.ä. und 1,5 für Dienstwägen. Was da alles möglich wäre…
Warum subventioniert der Staat überhaupt Dienstwägen? Ist das überall so?
Die werden nicht subventioniert sondern steuerlich entlastet. Und das ist mit allen Produktionsmitteln so. Dienstwagen werden halt nur pervers viel privat genutzt und dafür lächerlich gering pauschal besteuert.
was ja im Endeffekt eine Subvention ist. Mit dem Extrapunkt dass nur Menschen mit großen Einkommen davon profitieren
Öffis sollten für jeden Bürger frei zu nutzen sein. Dienstwagen sind ok. Den Riesenkonzernen keine mehrstelligen Milliardensummen in den Rachen werfen. Dann 15% dieser Summen in den Mittelstand, (Bäcker, Handwerker usw.). Aber nö, da setzen wir lieber die Neidkappe auf.
Neidkappe
Brudi, kann es sein, dass du den Post nicht verstanden hast?
Spiele ich gerne zurück. Linke geben den unpersönlichen Konzernen gerne Milliarden und den “Armen” auch. Dem Bäckermeister nicht weil der dann einen Mercedes fährt und man da neidisch ist. Das ist keine “Boomer Meinung” da gibts Studien drüber. Und Scholz macht gerade genau das.
Hast du zufällig gerade eine solcher Studien zur Hand?
Also die, in der festgehalten wird, dass Linke gerne Konzernen Milliarden geben und man vor Neid auf den Bäckermeister platzt.Natürlich nicht. Wir reden hier von einer Zeit vor dem Internet. Dachte das das eine bekannte Schwäche der SPD ist. Als Unternehmer i.R. kann ich Dir versichern das D. nach meiner Meinung das neidischste Land ist das man kennt. Erfolgreichen Konzernzulieferern wird in den Handbüchern empfohlen vor dem Besuch der DAX Konzerne die Kleidung und ein paar Kilometer vorher auch das Auto zu wechseln. Habe ich auch immer so gemacht.
Also weil “in einer Zeit vor dem Internet” (also zumindest 30 Jahre her) was war, muss es jetzt auch so sein, und aus.
Wenn du aus den letzten 30 Jahren keine Quelle nennen kannst, dann ist deine Aussage belanglos.
Sehe nicht ein die Internetrecherche für uninformierte Leute zu machen. Benutze gefälligst selbst Google oder Duck.
Linke
SPD
Wähle eins.
Wo siehst Du hier 2?
Er sprach von Linken. Du konterst mit einer Aussge über die SPD…
Also was jetzt? Möchtest du was unzusammenhängendes zur SPD sagen oder sein Argument zu Linken aufnehmen. Entscheid dich, denn sehr offensichtlich ist das nicht das selbe.
Oder ist der Durchschnittsdeutsche von all der AfD und CxU Propaganda schon so weich im Kopf, dass er wirlich glaubt alles rechts von radikal und erzkonservativ Rechts sei Linke Politik?
Warum denn natürlich nicht?
So gar die Kritik der reinen Vernunft kann man im Internet finden.Bei dem Land der Neider gehe ich sogar mit, hat aber wiederum nichts mit dem Dienstwagen zu tun, was die Eingangsthese war.
Kleidung vor einem wichtigen Meeting zu wechseln, ist auch nicht für Besuche von DAX Vorständen vorbehalten, sondern gehört, ab einem gewissen Metier, zum guten Ton.
Sie ziehen alte Klamotten an, ausser sie gehen wirklich zum Vorstand. Da haben Zulies i.d.R. nichts verloren.
Die erfolgreichen DAX Zulieferer, die eine Bäckerei betreiben, auf die dann alle neidisch sind, is klar Kollege
Gibt da auch 1 Mann Firmen, 2 Mann Firmen usw. Ach ja, die kaufen auch Backwaren…
